ElectroMov conversa con el académico de la Universidad Católica de Chile Emilio Bunel, quien advierte del potencial del níquel y litio en el futuro de la electromovilidad. Asimismo, indica la creciente importancia de las llamadas baterías de estado sólido.
“Estamos creando un ecosistema de socios, productos y servicios en múltiples mercados para cumplir y superar las expectativas de nuestros clientes en cuanto a la rápida evolución de los vehículos electrificados”, señaló el consejero delegado de FCA, Mike Manley.
Quedan pocos kilómetros de carga. Se acercas a un intercambiador de baterías y toma una nueva para continuar en movimiento. La operación no tarda más que un par de minutos. ¿Así se masificará en el futuro?
Las nuevas herramientas disponibles están permitiendo a los usuarios definir mejor sus rutas, y a la vez identificar infraestructura crítica, como los puntos de carga más cercanos.
Un prototipo del modelo tuvo que demostrar en terreno el rendimiento de su motor eléctrico.
La Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) registra actualmente 149 conectores implementados para este tipo de vehículos a lo largo del país, las que totalizan una capacidad instalada de 3,49 MW, a los que se suman 15,8 MW de los terminales de buses eléctricos.
Compañía busca conformar un entorno que posibilite funcionalidades como la gestión remota de las baterías, el navegador inteligente para vehículos eléctricos o la conexión a V2G (del vehículo a la red).
Nissan está orientada al desarrollo de infraestructura eléctrica, donde avances como el V2G (Vehicle to Grid), el Vehicle to Home, el Vehicle to Building y xStorage, permiten dar una nueva dimensión al acceso energético.
Al evento asistieron expositores provenientes de Corfo, Antofagasta Minerals, BHP y Codelco.
Estudio revisó 15 alternativas indicando la capacidad de contribuir a la reducción de emisiones de GEI, los cambios en la flexibilidad operacional, el costo de inversión, madurez tecnológica, reutilización de infraestructura y afectación de empleo.
