A través de esta iniciativa, la compañía minera busca generar un modelo predictivo que permita la detección temprana de fallas para lograr mejoras de seguridad y productividad en sus operaciones Las postulaciones estarán abiertas hasta el 26 de octubre en www.hackamine.cl.
Esta tecnología ha sido probada con éxito a bordo del Energy Observer durante más de 7.000 millas náuticas, con travesías trasatlánticas incluidas.
El objetivo de ServCity es implantar tecnología vanguardista de vehículos autónomos en entornos urbanos complejos.
Permitir mayores grados de flexibilidad promueve una mayor reducción de GEI, y de paso se convierte en un estímulo para el desarrollo de proyectos de ERNC.
El ejecutivo también evalúa con ElectroMov las opciones para la minería en superficie.
La unidad de almacenamiento tiene una capacidad de 2,1 megavatios hora, lo que significa que puede alimentar las baterías de hasta 30 vehículos en total. Dicha unidad se carga con fuentes renovables.
East Japan Railway Company, Hitachi y Toyota crearán vehículos híbridos de celda de combustible con el objetivo de lograr generar la elevada potencia necesaria para el desplazamiento de trenes, mucho más grandes y pesados que los automóviles.
Las baterías se pueden cargar con la máxima potencia solo cuando están a la temperatura óptima. La gestión térmica predictiva de Porsche Engineering tiene en cuenta la ruta, para que esté en el mejor rango de temperatura posible cuando llegue a la estación de carga.
El sistema tiene el potencial de permitir densidades de potencia superiores a 12 kW/kg. Hoy en día, las aeronaves que utilizan motores de turbina que queman combustible alcanzan aproximadamente 6-9 kW/kg.
Utilización de vehículos eléctricos en las tareas de transporte.
“La electromovilidad lo hemos ido desarrollando en distintas divisiones, pero en El Teniente es quizás donde más avance hemos tenido”, dijo el presidente ejecutivo de Codelco, Octavio Araneda.
