Gracias al e-Remote control, es posible, una vez el vehículo está conectado a una toma de carga, controlar la recarga desde el smartphone.
Gracias al e-Remote control, es posible, una vez el vehículo está conectado a una toma de carga, controlar la recarga desde el smartphone.
“El hidrógeno tiene un importante papel que desempeñar en ayudar a descarbonizar la red ferroviaria europea”, declaró Thiebault Paquet, director de la División de Pila de Combustible de Toyota Motor Europe.
El proyecto promocionará el uso del hidrógeno en el campo de la medicina, contribuyendo a reducir las emisiones de CO2.
Se trata de una iniciativa de propiedad de la compañía SIMCO, que integran el Grupo Errázuriz (55%) y la taiwanesa Simbalik Group (45%). Este proyecto es parte de una iniciativa mayor, que supone una inversión US$400 millones y la generación de 400 puestos de trabajo en etapa de construcción y 200 permanentes.
Ambas empresas trabajan en el desarrollo de eFuel con potencial para la reducción de gases de efecto invernadero, el que será producido utilizando hidrógeno y dióxido de carbono capturado.
La marca de origen sueco incorporará la nueva tecnología asociada a su sistema de infoentretenimiento, desarrollada en conjunto con Google, en los modelos más representativos de la marca para sus versiones de 2022.
Para proporcionar purificación activa del aire, la tecnología nanoe™ X, diez veces más eficaz que su predecesora nanoe™, utiliza un alto voltaje para crear billones de radicales de hidroxilo (OH) envueltos en moléculas de agua de tamaño nanométrico.
“El uso de tierras raras es esencial para la electromovilidad, la generación de energías renovables y el desarrollo de la industria tecnológica”, explicó Denis de la Fuente, subgerente de Ingeniería de BioLantánidos.
Actividad convocó a representantes de empresas e institutos de investigación y desarrollo, así como a autoridades gubernamentales de ambos países, en su rol de actores clave para impulsar una economía del hidrógeno que contribuya a avanzar en los planes de descarbonización mundiales.
Las nuevas baterías serán fabricadas en Europa y serán utilizadas inicialmente en vehículos de altas prestaciones de producción limitada y para los clientes de competición.