Volkswagen dio a conocer una remozada versión del vehículo, el cual incorpora una serie de avances tecnológicos, entre los que destaca un motor eléctrico y una batería de 10kWh.
“Para preparar la movilidad del mañana, que será eléctrica, conectada y autónoma, nuestras fábricas están impulsando esta transformación para satisfacer las demandas cada vez más personalizadas de los clientes en un entorno de trabajo más flexible”, señaló José Vicente de los Mozos, EVP Manufacturing & Supply Chain del Groupe Renault.
Estos modelos fueron sometidos a una serie de pruebas, con el fin de evaluar su comportamiento en zona urbana y carretera.
Su batería de alta eficiencia de 384kWh ofrece una autonomía de 300 km con una carga de 72 minutos.
Quedan pocos kilómetros de carga. Se acercas a un intercambiador de baterías y toma una nueva para continuar en movimiento. La operación no tarda más que un par de minutos. ¿Así se masificará en el futuro?
Este modelo, que puede pasar de 0 a 100 Km/h en 8,1 segundos, incorpora una batería de 50 kWh hora permite una autonomía de 340 Km, según el protocolo de medición WLTP.
El DAF CF Electric es un vehículo desarrollado para operaciones de hasta 37 toneladas en áreas urbanas, donde los remolques de un solo eje o de doble eje son la norma.
Vehículos incorporan diversas tecnologías de comunicación e información.
Previo a la fecha en Mónaco, la empresa alemana presentó el nuevo vehículo oficial para la carrera: el BMW i8 Roadster.
La francesa procura integrar en sus modelos el diseño y el confort, junto con la integración de tecnologías como la Internet de las cosas, la conducción autónoma y la conectividad.
