El foco principal está en los nuevos productos 2020: la familia del futuro eléctrico desde el ID.3 al nuevo R con tecnología plug-in, y la nueva generación de las icónicas versiones deportivas del compacto Golf, el GTI, GTD y GTE.
El prototipo integra un mecanismo denominado Pincer, que le brinda estabilidad al vehículo, un sistema modular de baterías intercambiables que le permite incrementar su autonomía y vida útil; un chasis más ligero y seguro frente a impactos; y un nuevo concepto de motor eléctrico compacto y eficiente.
Se ha actualizado este modelo sin apenas modificar su diseño, pero sustituyendo el antiguo motor de combustión por uno eléctrico.
Las diferentes empresas han ido dando a conocer el estado de sus factorías en el país asiático, tras la contingencia de la pandemia COVID-19.
Para finales de 2021, la compañía pretende tener en las carreteras más de un millón de vehículos con sistemas de tracción totalmente eléctricos o híbridos enchufables.
Lanzado en 1941, este modelo ofrecía hasta 80 Km de autonomía a una velocidad máxima de 36 Km/h, gracias a una batería de 12 V que proporcionaba 3,3 CV de potencia.
El motor tiene una potencia de 87 kW que permite una velocidad máxima de 150 km/h (autolimitada) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos; en 3,1 segundos de 0 a 50 km/h.
La marca pretende reforzar su oferta eléctrica destinada a los profesionales con una gama de furgones compactos 100% electrificada en 2021.
Pasando prácticamente por todas las marcas, de Tesla a Renault y tocando Fiat Chrysler y Volkswagen, entre otras.
Para 2020 contempla fabricar 150.000 unidades en Shanghai, a expensas de los retrasos que pueda causar el coronavirus.
