la firma hizo su primera entrega comercial con drones a finales de 2016.
La casa de estudios trabaja en temas como el desarrollo de plataformas informativas hasta la formación de recursos humanos en este tema.
El investigador del Centro de Energía de la Universidad de Chile, Marcos Orchard conversó con ElectroMov. El experto plantea que es riesgoso poner tanto énfasis en el litio dentro de las discusiones de electromovilidad, puesto que hay otros componentes relevantes.
La profesional de la División de Mercados Energéticos del Ministerio de Energía, Daniela Soler, explicó las nuevas consideraciones para la distribución energética, incluyendo la electromovilidad y los futuros actores en gestión.
Jesús Tello, Business developer E-Mobility de la empresa, destaca que los cargadores de vehículos eléctricos que se preparan para entrar en fase de pruebas en Santiago, los que serán mostrados en el evento Fidelmov.
El precio de la electricidad, con miras a la producción de hidrógeno, y la necesidad de formar capital humano especializado, son algunos de los aspectos que deben ser abordados con miras al desarrollo de la electromovilidad en la actividad minera.
Matías Díaz, director del programa formativo, explica que “en un tiempo más, vamos a tener un parque de autos eléctricos más o menos grande, y como país tenemos que estar preparados para poder repararlos y cargarlos”.
Catalina Misleh, jefa de Estudios de la compañía, destaca que “es una solución segura con todos los beneficios de la electromovilidad pero a la mitad de precio de un bus eléctrico nuevo traído de China”.
Hans Kulenkamppf, presidente de la asociación que promueve el uso de este elemento, destaca la experiencia internacional que existe para el transporte.
Claudias Rahmann, académica del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Chile, indica que esta tecnología se puede complementar con este tipo de generación hidráulica, entregando la ventaja de mitigar la incertidumbre del recurso hídrico.
