Con el objetivo de adaptarse a los cambios que ha tenido el desplazamiento de las personas en uno de los principales ejes de Santiago durante las últimas décadas, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones junto con el Gobierno Regional Metropolitano y los municipios de Santiago, Providencia y Las Condes  anunciaron el inicio de un trabajo para poner fin a la reversibilidad del eje Cardenal Caro-Andrés Bello en la capital.

La reversibilidad se implementó en una época donde los puestos de trabajo se concentraban en el centro de Santiago y no existían alternativas como la actual vía rápida autopista Costanera Norte. Sin embargo, con el tiempo, la oferta laboral fue creciendo en la zona oriente dela capital, distribuyéndose homogéneamente en el eje Alameda-Providencia y Apoquindo. Lo anterior ha ocurrido con especial énfasis en Tobalaba, El Golf, Escuela Militar y Parque Araucano.

Además, esto ha hecho que durante las mañanas los desplazamientos que antes se hacían mayoritariamente de oriente a poniente se hayan invertido e, incluso, ahora se realicen más en transporte público.

Al respecto, el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, expresó que “nuestro compromiso es mejorar la conectividad y la seguridad vial de todas las personas, ya que esto impacta directamente en su bienestar y calidad de vida. En ese sentido, poner fin a la reversibilidad permitirá repartir equitativamente el espacio vial -hacia el oriente y el poniente- e incluso pensar en el futuro la incorporación de transporte público por este eje”.

La autoridad agregó que “para eliminar la reversibilidad es necesario reprogramar los semáforos en todo el eje Cardenal Caro-Andrés Bello, lo que obliga a realizar un trabajo serio con todos los entes involucrados”.

Cabe señalar que más de 3 mil vehículos circulan diariamente por esta avenida en cada horario punta (mañana y tarde). Sin embargo, el diagnóstico realizado reveló que la capacidad vial es mucho mayor a la demanda, un antecedente que aporta sustento a la decisión de las autoridades.

En tanto, el Gobernador de Santiago, Claudio Orrego, sostuvo que “una ciudad inteligente se adapta a los nuevos patrones de uso. Además, esta medida va a permitir por fin tener una infraestructura de movilidad sustentable para bicicletas, mejorar los estándares de seguridad de Santiago y dar, poco a poco, una visión integral a la ciudad”.