El histórico resultado obtenido en el transporte de pasajeros durante 2022, totalizando 55,9 millones de usuarios movilizadas (+74,8% vs. 2021), permitió a EFE Trenes de Chile cerrar el año con ingresos totales por $ 85.051 millones y un mejoramiento del EBITDA de 32,7% con relación al ejercicio de 2021, que totalizó $ -16.986 millones.

Los ingresos por pasajeros transportados sumaron $ 56.424 millones (+64,3% vs. 2021), de los cuales EFE Valparaíso aportó con $ 16.567 millones; EFE Central con $ 31.926 millones; y EFE Sur con $7.932 millones. El mayor incremento porcentual en ingresos lo anotó EFE Valparaíso, con un alza de 76,8% en comparación con el ejercicio anterior.

El nivel de ingresos por pasajeros en EFE es el más alto alcanzado en la historia de la empresa y se correlaciona con una recuperación de los pasajeros movilizados post confinamiento, el reforzamiento de los servicios y con la incorporación de nuevos trenes en Santiago-Nos y Santiago-Rancagua de EFE Central.

Los ingresos asociados a cobro a porteadores de carga sumaron $ 15.617 millones, lo que representa un incremento de 12,8%, que es inferior a la inflación en 12 meses producto de una disminución del 1,6% en los volúmenes transportados de carga. En tanto, la carga movilizada por Fepasa representó el 72% del total –en toneladas kilómetro brutas de carga (TKBC)– y el 28% restante fue de Transap.

Por sectores

Los rubros forestal, minería y contenedores representaron el 95% del total de TKBC del ejercicio 2022. Los sectores minería e industrial presentaron las mayores reducciones, con un -13,2% y -88,7%, respectivamente, y también en los productos concentrado de cobre para el sector minero y en el transporte de residuos sólidos del rubro industrial, que no registra ingresos para el ejercicio 2022.

Los ingresos inmobiliarios y otros se elevaron 14,8%, llegando a $ 13.009 millones, impulsado por arriendos y también por atraviesos, paralelismos y servidumbres.

Asimismo, los costos de venta y administración aumentaron 20,4%, debido a mayores gastos de personal (+22%) y mantención de infraestructura y energía eléctrica y diésel para tracción del material rodante.

Por otro lado, mención especial debe hacerse en relación a los costos de guardias de seguridad, acorde con las necesidades de mayor y mejor tecnología y calidad de vigilancia, a fin de evitar las interrupciones de servicio y mejorar la calidad de atención.

Finalmente, en el resultado no operacional, el stock de deuda en UF y dólares –con el incremento en el año informado- arrojaron una pérdida contable de $ 203.281 millones.