diciembre 21, 2023 | Sin categoría
Durante la última Cumbre del Clima COP28, Volvo Cars anunció que redoblará su plan de acción para cumplir uno de sus objetivos asociados a su plan de carbono neutralidad, uno de los más ambiciosos de la industria automotriz, con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 en un 75% para el 2030, en comparación al primer plan establecido por la compañía en 2018.
Parte del plan desarrollado por Volvo Cars entorno a la neutralidad climática, pretende transformar a la compañía en un fabricante carbono neutral en 2040, reduciendo las emisiones de CO2 por vehículo en un 40% entre 2018 y 2025. Durante los primeros meses del 2023, la huella de carbono por vehículo bajó un 19% en comparación al primer valor presentado por la marca.
«La COP28 es un momento histórico de rendición de cuentas para la acción climática», afirmó el director de operaciones y consejero delegado adjunto de Volvo Cars, Javier Varela, añadiendo que «el mundo necesita urgentemente unirse y actuar, para evitar los peores efectos del cambio climático. Nos comprometemos a hacer nuestra parte y pedimos a los líderes empresariales y políticos de todo el mundo que también hagan la suya».
Este ambicioso objetivo de reducción de hasta un 75% para el 2030, le exige a la compañía seguir trabajando en su plan para vender solo automóviles eléctricos a partir de 2030, eliminando las emisiones de todo el portafolio de productos. Para ello, la marca sueca se asoció a la Coalición de los Primeros en Moverse (FMC) del Foro Económico Mundial y está invirtiendo, de manera paralela, en el desarrollo de nuevas tecnologías que apoyarán la transición de uso de acero carbono neutral.
Volvo Cars ha estado presente en la industria siderúrgica, a través de una colaboración con el productor de acero sueco SSAB, transformándose en el primer fabricante de automóviles que se asoció con esta empresa para explorar un acero de alta calidad y cero emisiones para la industria automovilística, el cuál tienen previsto utilizar a partir de 2026.
A inicios del 2023, la firma presentó su nuevo SUV compacto EX30, el cual fue desarrollado con la huella de carbono más baja de todos los vehículos de la compañía hasta la fecha. Este automóvil, es parte del plan de transición hacia la fabricación de vehículos 100% eléctricos hacia el 2030 establecido por la empresa. Durante los últimos nueve meses, el EX30 registró ventas cercanas al 16% del total de la marca a nivel global, consolidando el éxito de este pequeño modelo cero emisiones.
Volvo Cars dejó de invertir en el desarrollo de motores tradicionales, centrándose en las nuevas tecnologías del futuro. Del mismo modo, la marca se convirtió en el primer fabricante mundial de automóviles en anunciar el cambio de combustible fósiles a e-fuels para el 86% del transporte marítimo intercontinental.
Esto, permitirá a la marca cumplir su último objetivo de reducir las emisiones de CO2 en toda la cadena de suministro y operaciones, incluyendo la logística, con el objetivo de disminuirlos en un 30% en cada uno de ellos en 2030, en comparación con la base de referencia de 2018. En 2022, el 69% de las operaciones en todas las fábricas de la marca funcionaban con energías limpias y renovables.
diciembre 21, 2023 | Electromov
Durante la última Cumbre del Clima COP28, Volvo Cars anunció que redoblará su plan de acción para cumplir uno de sus objetivos asociados a su plan de carbono neutralidad, uno de los más ambiciosos de la industria automotriz, con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 en un 75% para el 2030, en comparación al primer plan establecido por la compañía en 2018.
Parte del plan desarrollado por Volvo Cars entorno a la neutralidad climática, pretende transformar a la compañía en un fabricante carbono neutral en 2040, reduciendo las emisiones de CO2 por vehículo en un 40% entre 2018 y 2025. Durante los primeros meses del 2023, la huella de carbono por vehículo bajó un 19% en comparación al primer valor presentado por la marca.
«La COP28 es un momento histórico de rendición de cuentas para la acción climática», afirmó el director de operaciones y consejero delegado adjunto de Volvo Cars, Javier Varela, añadiendo que «el mundo necesita urgentemente unirse y actuar, para evitar los peores efectos del cambio climático. Nos comprometemos a hacer nuestra parte y pedimos a los líderes empresariales y políticos de todo el mundo que también hagan la suya».
Este ambicioso objetivo de reducción de hasta un 75% para el 2030, le exige a la compañía seguir trabajando en su plan para vender solo automóviles eléctricos a partir de 2030, eliminando las emisiones de todo el portafolio de productos. Para ello, la marca sueca se asoció a la Coalición de los Primeros en Moverse (FMC) del Foro Económico Mundial y está invirtiendo, de manera paralela, en el desarrollo de nuevas tecnologías que apoyarán la transición de uso de acero carbono neutral.
Volvo Cars ha estado presente en la industria siderúrgica, a través de una colaboración con el productor de acero sueco SSAB, transformándose en el primer fabricante de automóviles que se asoció con esta empresa para explorar un acero de alta calidad y cero emisiones para la industria automovilística, el cuál tienen previsto utilizar a partir de 2026.
A inicios del 2023, la firma presentó su nuevo SUV compacto EX30, el cual fue desarrollado con la huella de carbono más baja de todos los vehículos de la compañía hasta la fecha. Este automóvil, es parte del plan de transición hacia la fabricación de vehículos 100% eléctricos hacia el 2030 establecido por la empresa. Durante los últimos nueve meses, el EX30 registró ventas cercanas al 16% del total de la marca a nivel global, consolidando el éxito de este pequeño modelo cero emisiones.
Volvo Cars dejó de invertir en el desarrollo de motores tradicionales, centrándose en las nuevas tecnologías del futuro. Del mismo modo, la marca se convirtió en el primer fabricante mundial de automóviles en anunciar el cambio de combustible fósiles a e-fuels para el 86% del transporte marítimo intercontinental.
Esto, permitirá a la marca cumplir su último objetivo de reducir las emisiones de CO2 en toda la cadena de suministro y operaciones, incluyendo la logística, con el objetivo de disminuirlos en un 30% en cada uno de ellos en 2030, en comparación con la base de referencia de 2018. En 2022, el 69% de las operaciones en todas las fábricas de la marca funcionaban con energías limpias y renovables.
noviembre 16, 2023 | Sin categoría
Los automóviles eléctricos Volvo han contribuido de manera importante en el camino hacia la sostenibilidad del transporte, pero los vehículos y sus baterías pueden en realidad hacer mucho más que eliminar las emisiones de CO2.
La firma escandinava presentó el programa “Volvo Cars Energy Solutions”, una nueva unidad de negocios que ofrecerá almacenamiento de energía, tecnologías y servicios relacionados con la carga que utilizan los vehículos de la compañía y sus clientes, a fin de aprovechar el potencial de los automóviles cero emisiones y así aportar con la transición hacia una red energética más inteligente, sostenible y eficiente.
Un claro ejemplo de aquello es la carga bidireccional, que permite que un automóvil eléctrico devuelva la energía extra de la batería a una red compatible, ayudando a equilibrar el sistema de suministro durante las horas de mayor uso y reduciendo la necesidad de electricidad generada por combustibles tradicionales. El nuevo SUV insignia EX90 será el primer automóvil Volvo en instalar todo el hardware y software necesario para permitir la carga bidireccional.
Al respecto, el jefe de Volvo Cars Energy Solutions, Alexander Petrofski, aseguró que “con la carga bidireccional, puedes utilizar la batería de tu automóvil como suministro de energía adicional, por ejemplo, para entregar energía a tu casa, a otros dispositivos eléctricos o a otro vehículo eléctrico Volvo”. En ese sentido, añadió que “el siguiente paso sería habilitar esta función en todo Suecia y esperamos que eso allane el camino para conseguir una aprobación mayor de otros servicios similares de carga y almacenamiento de energía en toda Europa”.
Para conseguir el funcionamiento de este nuevo negocio, Volvo Cars se asoció a Göteborg Energi Nät AB, una empresa local de suministro eléctrico de Gotemburgo, con la que pondrán en marcha uno de los primeros programas piloto de energía Vehículo a Red (V2G, por sus siglas en inglés). La operación requerirá de un wallbox de corriente alterna de bajo costo, con el cual podrán probar la red energética local en un entorno doméstico con clientes reales.
Amplia capacidad de reserva
Uno de los objetivos de Volvo Cars es concretar la fabricación de automóviles 100% eléctricos y comercializar solo unidades de cero emisiones a partir de 2030.
Según el cálculo de los ingenieros de la compañía, con la cantidad de autos nuevos a batería, la capacidad total de esa flota alcanzará los 50 GWh a mediados de la década.
De manera paralela, los datos de la flota Volvo muestran que el trayecto diario promedio en Europa utiliza menos de 10 kWh, mientras que el 90% de todos los tramos diarios utilizan menos de 20 kWh. Esto significa que existe una gran capacidad de reserva en la batería que puede utilizarse para otros fines.
noviembre 16, 2023 | Electromov
Los automóviles eléctricos Volvo han contribuido de manera importante en el camino hacia la sostenibilidad del transporte, pero los vehículos y sus baterías pueden en realidad hacer mucho más que eliminar las emisiones de CO2.
La firma escandinava presentó el programa “Volvo Cars Energy Solutions”, una nueva unidad de negocios que ofrecerá almacenamiento de energía, tecnologías y servicios relacionados con la carga que utilizan los vehículos de la compañía y sus clientes, a fin de aprovechar el potencial de los automóviles cero emisiones y así aportar con la transición hacia una red energética más inteligente, sostenible y eficiente.
Un claro ejemplo de aquello es la carga bidireccional, que permite que un automóvil eléctrico devuelva la energía extra de la batería a una red compatible, ayudando a equilibrar el sistema de suministro durante las horas de mayor uso y reduciendo la necesidad de electricidad generada por combustibles tradicionales. El nuevo SUV insignia EX90 será el primer automóvil Volvo en instalar todo el hardware y software necesario para permitir la carga bidireccional.
Al respecto, el jefe de Volvo Cars Energy Solutions, Alexander Petrofski, aseguró que “con la carga bidireccional, puedes utilizar la batería de tu automóvil como suministro de energía adicional, por ejemplo, para entregar energía a tu casa, a otros dispositivos eléctricos o a otro vehículo eléctrico Volvo”. En ese sentido, añadió que “el siguiente paso sería habilitar esta función en todo Suecia y esperamos que eso allane el camino para conseguir una aprobación mayor de otros servicios similares de carga y almacenamiento de energía en toda Europa”.
Para conseguir el funcionamiento de este nuevo negocio, Volvo Cars se asoció a Göteborg Energi Nät AB, una empresa local de suministro eléctrico de Gotemburgo, con la que pondrán en marcha uno de los primeros programas piloto de energía Vehículo a Red (V2G, por sus siglas en inglés). La operación requerirá de un wallbox de corriente alterna de bajo costo, con el cual podrán probar la red energética local en un entorno doméstico con clientes reales.
Amplia capacidad de reserva
Uno de los objetivos de Volvo Cars es concretar la fabricación de automóviles 100% eléctricos y comercializar solo unidades de cero emisiones a partir de 2030.
Según el cálculo de los ingenieros de la compañía, con la cantidad de autos nuevos a batería, la capacidad total de esa flota alcanzará los 50 GWh a mediados de la década.
De manera paralela, los datos de la flota Volvo muestran que el trayecto diario promedio en Europa utiliza menos de 10 kWh, mientras que el 90% de todos los tramos diarios utilizan menos de 20 kWh. Esto significa que existe una gran capacidad de reserva en la batería que puede utilizarse para otros fines.
octubre 31, 2023 | Sin categoría
La nueva generación de automóviles Volvo Cars totalmente eléctricos está diseñado por hardware, pero definida por software. Esto permite que la marca desarrolle nuevos y modernos modelos, como el nuevo EX90 y el compacto pero poderoso SUV EX30, los cuales mejoran con el tiempo gracias a las constantes actualizaciones de software.
Parte de la estrategia que está impulsando la compañía, considera la inversión continua para el desarrollo interno y pruebas de software. De esta forma, Volvo Cars presenta una de sus mayores inversiones en esta materia, con el cual dan el puntapié inicial al centro de testeo de software de última generación en Gotemburgo (Suecia), ampliando su capacidad de pruebas de software integradas a todos los niveles.
En total, son 22.000 m2 y una inversión inicial de más de US$26 millones, con los que la firma sueca transformó el nuevo centro de pruebas en el nuevo buque insignia de la red de centros de ingeniería y Tech Hubs en todo el mundo. Este lugar se suma a los inaugurados en Lund (Suecia) y Shanghái (China).
La fabricación de modelos tan tecnológicos como el EX90, demuestran cómo la industria automotriz está cambiando rápidamente. Los automóviles Volvo del futuro son totalmente eléctricos y se comercializarán, cada vez más, por internet, funcionando con computadores centrales de última generación que ejecutan software propios y mejora constantemente con el tiempo gracias a las actualizaciones remotas.
“Los desarrolladores de nuestros centros de ingeniería y centro tecnológicos globales podrán realizar testeos en las instalaciones de Volvo Cars, las 24 horas del día y los 365 días del año. Creo que con este nuevo centro estableceremos un nuevo punto de referencia para la industria del automóvil”, aseguró el director global de I+D de Volvo Cars, Anders Bell.
Inicialmente, el nuevo centro de pruebas ofrecerá puestos de trabajo para un centenar de personas, cifra que espera a triplicarse para llegar a 300, una vez que esté en pleno funcionamiento. Con el tiempo, albergará 500 bancos de pruebas y entornos digitales, frente a los 200 que están disponibles actualmente.
Además de las sedes de Cracovia y Singapur, Volvo Cars cuenta con centros tecnológicos en Estocolmo y Lund (Suecia), así como en Bangalore (India). A ellos se suman los grandes centros de ingeniería en Shanghái (China) y Gotemburgo (Suecia). Aunque cada una de estas sedes tiene su propia área de interés, juntas forman una red crucial de centros de innovación repartidos estratégicamente por todo el mundo.
